18.03.2020 l Hallo Rendsburg
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Auto Spezial
Schick: Kath Gruppe präsentiert T-Roc Cabriolet
Recht: Opfer war nicht angeschnallt
Volkswagen-SUV mit
elektrischem Faltverdeck
Mitverschulden nach Autounfall?
Die Marke Volkswagen hat
wieder ein Cabriolet in ihr
Portfolio aufgenommen. Die
Kath-Gruppe bietet den neuen Crossover nun in allen
zehn Standorten in Norddeutschland an. Nachdem
das Golf Cabriolet und dann
das Beetle Cabriolet aus dem
Programm genommen wurde, verfügte die Marke
Volkswagen über kein Modell mehr für offenes Fahrvergnügen. In diesem Jahr
soll sich das nun ändern.
Die Ingenieure und Designer haben sich wirklich etwas Innovatives einfallen
lassen. SUVs sind markenübergreifend das beliebteste
Automodell. Einen sparsamen Crossover mit den Vorzügen der Kompaktklasse
und mit einem hochwertigen Faltverdeck zu kombinieren ist durchaus etwas
gewagt. Aber das Ergebnis
kann sich sehen lassen, so
Johanna Bartels, Marketingverantwortliche bei der
Kath Gruppe. Bei der Markteinführung des T-Roc in
2018 sorgte Volkswagen bereits für Aufsehen: Der
Crossover auf der Basis des
Das T-Roc Cabriolet verbindet die Vorzüge gleich zweier beliebter
Fahrzeugtypen.
Foto: Volkswagen AG
VW Golf bot innovatives Design und umfangreiche Ausstattungsmöglichkeiten.
Der Wolfsburger Autobauer
will nun mit der CabrioletVariante des T-Roc an den
Erfolg des kompakten SUV
anknüpfen. Neben zahlreichen Ausstattungsmöglichkeiten in puncto Design bietet das T-Roc Cabriolet mit
We Connect serienmäßig
ein vollständig vernetztes
Fahrzeug. Mit einer fest verbauten SIM-Karte ist das
Auto auf Wunsch auch online.
Echtzeit-Verkehrsinformationen, Musikstreaming und Webradio sind somit fast überall verfügbar.
Darüber hinaus besteht mit
der We Connect App auch
die Möglichkeit, über das
Smartphone
zahlreiche
Fahrzeugfunktionen steuern zu können.
Ein hohes Maß an Fahrsicherheit ist ebenfalls garantiert. Dafür sorgen eine umfangreiche Sicherheitsausstattung und serienmäßige
Assistenzsysteme. Wie beispielsweise der Notbremsassistent Front Assist mit
Fußgängererkennung. Dieser kann vor kritischen Situationen durch Fußgänger
und andere Fahrzeuge warnen und in Notfällen sogar
automatisch bremsen.
Wer sich im Auto nicht anschnallt, riskiert nicht nur
Bußgelder und seine Gesundheit.
Sondern selbst nach unverschuldeten Unfällen können ein Mitverschulden und
die Reduktion von Ansprüchen folgen. Das zeigt ein
Urteil des Oberlandesgerichts München (Az.: 10 U
3171/18), auf das der ADAC
hinweist.
Im konkreten Fall fuhr ein
Autofahrer auf das vor ihm
abbremsende Fahrzeug auf.
In Folge schob dieses ein
weiteres in die Gegenfahrbahn, wo es mit dem entgegenkommenden Auto zusammenstieß. Dessen Fahrer erlitt dadurch schwere
Knieverletzungen. Er verklagte den Verursacher des
Unfalls auf Schadenersatz
und Schmerzensgeld.
Damit war er nur zum Teil
erfolgreich. Denn er musste
sich ein Mitverschulden
von 30 Prozent zuschreiben
lassen. Grundsätzlich sei bei
Wer sich nicht anschnallt, riskiert nicht nur Bußgelder und seine
Gesundheit, sondern auch ein Mitverschulden und die Reduktion
von Ansprüchen.
Foto: Christin Klose/dpa-mag
der gegebenen Unfallsituation eine Haftung von 100
Prozent
anzunehmen.
Denn, wer auffährt haftet
nach dem Anscheinsbeweis
auch voll. Doch musste laut
Gericht hier Berücksichtigung finden, dass der Geschädigte
nicht
ange-
Die neue Freyheit erleben
Mit dem neuen T-Roc Cabriolet* und dem neuen Golf 8
Wer braucht noch
bleihaltigen Sprit?
Tankstellen mit verbleitem
Kraftstoff im Angebot sucht
man in der EU schon seit
Jahren vergeblich. Nachdem
in Deutschland verbleites
Benzin 1988 und bleihaltiges Super-Benzin 1996 verboten wurde, folgte im Jahr
2000 das endgültige Verbot
in der Europäischen Union.
Manches Fahrzeug hat dennoch Durst nach Kraftstoff
mit Blei. Für ältere Motoren,
die heute meist in Oldtimern zu finden sind, könne
der Bleizusatz wichtig sein,
erklärt Marcus Constantin.
Das liege an den verbauten
Materialien bei Ventilen
und Ventilsitzen, die mitunter
verhältnismäßig
weich seien, führt der Experte der Prüforganisation
Dekra aus.
Die
Schwermetallverbindungen im bleihaltigen
Kraftstoff lagern sich demnach an den Ventilen und
Ventilsitzen ab und wirken
dort somit als Dämpfer beim
Schließen der Ventile, damit
diese nicht etwa in den Ventilsitz einschlagen. Würde
dies passieren, verringert
sich das Ventilspiel - das
könnte zu einem kapitalen
Motorschaden führen.
Additive übernahmen
vom Blei
Da es diesen Sprit an den
Tankstellen nicht mehr gibt,
wurden für Motoren, die für
einen Betrieb mit bleifreiem
Kraftstoff ungeeignet sind,
Bleiersatz-Additive entwickelt. Die Gemische können
beim Tanken zugegeben
werden. Sie sind im Fachhandel und teilweise an
Tankstellen erhältlich. Manche Motoreninstandsetzer
bieten Umrüstungen an, bei
denen sie bleifreitaugliche
Ventile und Ventilsitze verbauen.
(dpa)
schnallt war. Die erlittenen
Verletzungen wären nicht so
schwer gewesen, wenn er
den Gurt angelegt hätte. Das
Abrutschen in den Fußraum
und die daraus resultierende Knieverletzung wären
zumindest abgemildert worden.
(dpa)
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